虎航總裁戴維斯說，這是因為虎航以削減營運成本、提高效率，再把節省下的“好處”轉移給乘客營業策略奏效，以致消費者能以更低廉價格上網訂購虎航機票。
有意走出新加坡、發展成亞洲廉價航空公司的虎航，至今已有航班從新加坡飛往亞洲15個城市，每星期提供174趟航班。目前它所提供的機位，也比一年前多出50.6%。
虎航總裁戴維斯昨天（20日）早晨在記者會上指出，使用廉價航空候機樓能大大削減營運成本。單是免去使用登機橋，一年便可節省超過100萬元。另外，虎航舍棄同屬於新航總公司旗下的新加坡機場航站服務公司，轉而采用瑞士Swissport國際有限公司所提供的地勤服務，也進一步削減了營業成本。
到了下個月，虎航在每星期提供的航班更會增加至200趟次左右，有能力在今年接待超過200萬乘客人次。今年3月，自2004年9月啟航的虎航便迎來第一個“一百萬名乘客”。
他表示，絕大多數虎航乘客是通過網站訂購機票。而今年內乘虎航入境的遊客總數，肯定能超越虎航載送出國的新加坡人，從而帶動新加坡旅遊業。
他也透露，虎航飛往中國廣州、深圳和海口的反應很好，以致得增加航班。“進軍中國市場是向前邁進的重要一步，它提供了很多機會。”
“我們在三個月內便把飛往海口的航班，從每星期四次增加到七次。至於廣州，虎航是唯一獲準飛去廣州的廉價航空公司，航班也從原本的每星期三趟增加到五趟，希望不久後能每天都有航班。”
戴維斯表示，由於虎航預計還要在今年內添加另外五個新目的地，中國、印度的城市都是可能開辟新航線的國家。
談到在另一個國家物色適當的合作夥伴以便共同設立“虎航品牌”的聯營廉價航空基地時，他指出“虎航不只要做新加坡的廉價航空公司，而且要成為亞洲的廉價航空公司了”。
他說：“新加坡是我們的總部所在，這是我們的家。但隨著我們計劃不斷擴展，我們也將在東盟的其他國家看到更多虎航飛機。”
因此他希望在今年內能在其他國家設立一兩個“基地”，目前和潛在合作夥伴的洽談工作已進入“非常關鍵”階段。這些潛在的合作夥伴除了現有的航空公司，也包括新公司。合作形式也可能接受新股東加股。
在擴展業務的當兒，虎航計劃在明年把機隊擴大到12架，並和空中客車（Airbus）接洽訂購另外8架飛機，從而奠定它作為本區域主要廉價航空公司之一的地位。 |
